應(yīng)用開發(fā)培訓(xùn)

    4月22日，華為乾崑舉辦主題為“以智能創(chuàng)造可能”的華為乾崑智能技術(shù)大會，發(fā)布鴻蒙座艙5、最新一代高階智能輔助駕駛系統(tǒng)ADS4，高速L3商用解決方案也正式發(fā)布。

    至此，華為乾崑智駕提供ADSSE基礎(chǔ)版、ADSPro增強版、ADSMax超階版、ADSUltra旗艦版，其中ADSUltra旗艦版是高速L3專屬方案，高端旗艦車型首選。

    果然應(yīng)了那句話，能超越ADS的只有ADS！

    作為此次發(fā)布會的重要內(nèi)容，現(xiàn)場還有阿維塔、深藍(lán)、奇瑞、嵐圖、上汽、猛士、問界、北汽、江汽、廣汽、奧迪共11家汽車品牌高管亮相助陣，并且這些車企都將與華為合作打造新車型，顯示出華為作為頂級供應(yīng)商的地位已經(jīng)得到廣泛認(rèn)可！

    據(jù)官方，華為乾崑合作上市車型已經(jīng)超過了22款，覆蓋中高端，以及純電、增程、混動、燃油車多種動力形式，包括轎車、SUV、MPV與越野車多種車型形態(tài)等，上市即熱銷！

    華為靳玉志說：目前國內(nèi)有超過80%的主機(jī)廠選擇了華為乾崑，后續(xù)搭載乾崑智能化部件的新車將越來越多，“周周有更新、月月有新車”。

    2025年的城區(qū)智駕輔助搭載量將接近400萬輛。未來3年內(nèi)城區(qū)智駕輔助的搭載量將超2700萬輛。

    乾崑智駕ADS4從架構(gòu)、安全、體驗、產(chǎn)業(yè)四大方面進(jìn)行升級。

    其中，技術(shù)架構(gòu)升級到全新WEWA架構(gòu)，與數(shù)字底盤引擎XMC深度協(xié)同，讓自動駕駛從“人類學(xué)車”進(jìn)化成“AI學(xué)車”，體驗從類人到超人。

    主動安全升級到全維防碰撞系統(tǒng)CAS4.0，搭載高精度固態(tài)激光雷達(dá)，支持駕駛員失能輔助及爆胎穩(wěn)定控制輔助。AEB自動剎車速度最高130km/h，即使車輛在80km/h的時速下，行駛在左右附著系數(shù)不等的對開路面上依然能穩(wěn)定激活！

    車位到車位升級為車位到車位P2P2.0，解決了高速ETC斷點的問題，讓跨城通勤更加便利，全程無需干預(yù)。

    行業(yè)首發(fā)VPD泊車代駕，今年1月份在深圳機(jī)場首發(fā)商用試點，其他更多機(jī)場、更多商超、寫字樓及大型小區(qū)停車場，也在陸續(xù)開通中，到今年6月底，預(yù)計支持的停車場數(shù)量將突破10萬個！還將免費發(fā)放至高600萬元的“泊車無憂”權(quán)益。

    面向未來，高速L3商用解決方案發(fā)布，為高速L3商業(yè)化做好準(zhǔn)備。利用WEWA架構(gòu)的WorldEngine，華為已完成6億多公里的高速L3難例場景的仿真和驗證。

    鴻蒙座艙5以MoLA架構(gòu)為核心，縱向打通了應(yīng)用、車機(jī)和硬件，橫向提供了出行、音樂、影視和主題空間的全場景體驗；同時帶來了HUAWEISOUND非凡系列、全新一代華為車載智慧屏；發(fā)布HSpace-Link鴻蒙座艙外設(shè)開放協(xié)議；把乘坐空間升級為“生活空間”。

    具體到細(xì)節(jié)，HUAWEISOUND非凡系列車載音響，也內(nèi)最多43揚聲器，雙功放組合2920W，并業(yè)內(nèi)首創(chuàng)磐石門低音，加上全維主動降噪技術(shù)，音頻效果極佳。

    音導(dǎo)航的交互體驗增強，尤其針對復(fù)雜場景的導(dǎo)航指令，語音成功率超過行業(yè)領(lǐng)先水平；模糊語義理解和復(fù)雜指令的分解和執(zhí)行能力增強，實現(xiàn)了隨心控車；整合了乾崑車云的VHR服務(wù)和云鵲模型，提供專業(yè)問診與遠(yuǎn)程守護(hù)能力。